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    员工每月工资按2000元计算，组长3000元，车间主任5000元，经理的话给个7500到8000左右差不多。

    单单这部分，每个月工资开支就要21.35万元，一年下来如果算上年终奖的话，工资这方面的开支就需要240万元左右。

    这还不包括财务跟出纳，开工厂肯定是需要全职的财务跟出纳的，不能像小檀现在这样找个兼职了事。

    另外便是厂房的房租，日常开销等等，一家百人级别的工厂，一个月最底的开销怎么着也得有个30万元才行，这还是精打细算的情况下。

    上面列举的那些仅仅是员工的工资以及维持工厂日常的开销，还不包括购买设备，原材料等等日常需要的现金流，这些同样不是一笔小数字。

    不是谁都有勇气创办工厂的，如果小檀真是想贷款开设工厂，那程拥军倒真是佩服他的勇气。

    程拥军不知道什么叫产业链，也不懂这些，但他知道创办工厂虽然风险很大，但利润同样也十分的丰厚，走产销一体，把代工厂的那笔利润也自己吃下，才是做大做强的根本。

    一个皮包贸易公司，一定规模的代工厂可以很轻松的拿捏你。

    檀锦程确实有开设工厂的计划，不过不是程拥军所想的那种服装工厂，二次创业，檀锦程想弄点不一样的，用私人的名义贷款也是如此。

    从今年开始，创办一家属于自己的工厂，获取利润的同时还能积累设计以及专利等等。

    带着后世的眼光来看，几乎所有企业最终的梦想都是造车！无论是传统车企，手机厂商还有资本大佬都是如此。

    或许，在自己的主导之下，一辆汽车的诞生便是一个男人的终极梦想，檀锦程也是如此。

    不过眼下传统汽车的机会几乎已经没有了；檀锦程了解过，这个时间段入场，哪怕你有再强大的资本支撑，成功的概率也相当之小，跟打水漂几乎没什么区别。

    2005年，最风光的国产传统汽车品牌，无疑是齐瑞，其2003年自主生产的齐瑞qq，开辟了国内微型车市场，今年月销量已经将近一万台，风光无限。

    另外还有熊猫，奔奔以及即将下线的f3，都受到了市场的追捧，跟这些企业正面竞争，檀锦程毫无胜算。

    传统汽车这条路已经将檀锦程拒之门外，那么就只能走新能源电车这条件路了，从现在开始积累电车技术，等待机遇一飞冲天，是檀锦程目前最好的选择。
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