第(3/3)页 这一点，从完全自主设计的悦驰A1就能够看出来了。 另外，在动力电池方面，如同特斯拉有戴姆勒背书一样，尉来汽车的电池也有宝马背书，能够完成宝马的动力电池要求，其电池技术肯定不差。 创始人有决心，动力电池技术先进，有自主设计的能力，种种迹象都表明，尉来汽车将来会是特斯拉一个强有力的竞争对手。 这一刻，马厂长对于跟尉来汽车的合作还真有点不那么放心了。 “檀先生又如何确定我们不是在用自己的技术培养竞争对手呢？” 特斯拉的某位董事很是犀利的问道，特斯拉在进军电动汽车业务之前，实际上是一家电气以及太阳能储能公司，另外他们自己的电池技术也不错。 说白了造车之前他们也是造着给人当供应商过日子，电机，电池，储能等技术都是比较先进的。 从檀锦程跟马斯克聊起关于向华夏市场代理Roadster，收购戴姆勒股份之时开始，双方之间就不再是单纯的专利互换，而是全面的战略合作关系了。 如果答应下来，那要考虑的就很多了，是否会用自己的技术去培养一个强有力的竞争对手。 根据赫伯特的科勒家族调查出的资料，原本不被特斯拉董事会当作一回事儿的檀锦程还有尉来新能源集团，其威胁程度就上升了好几个级别。 哦，这其中还有丰田代表的吹风，利用丰田召回门事件，尉来汽车旗下的悦驰A1车型销量已经在华夏市场一举超越了RAV4。 有钱，有背景，有决定，有市场判断能力，唯一缺的可能就是技术了吧？ 跟这样一家车企合作，那特斯拉又能得到什么？ 利用尉来汽车的渠道提前打开华夏市场？ 除此之外好像没有其他的了吧？从长久来看，提前进入大爆发的华夏市场对特斯拉是有着极大好处的，哪怕是在研发当中的毛豆S，他们也早有进入华夏市场的计划。 但短期来看，只有Roadster一款车型，并且还是跑车，又不是走量的，进不进入华夏市场意义不大。 反倒是有可能给自己培养一个潜在的竞争对手。 面对这位陌生的面孔，檀锦程摇了摇头，很不客气的道：“技术就是用来突破的，从0到1很难，但从1到100并不难，我相信哪怕是没有特斯拉的技术，我们也能够在现有基础上完成我的电动车梦想。” “如果各种惧怕你们设想当中的竞争，那我建议干脆把手里的股票卖给我吧，你们去享受生活，我来收购特斯拉，20亿美刀我还是能凑凑的。” 檀锦程是用英文直接说的，没有通过中间翻译，除了自己团队有些人听不懂之外，满座的老外都惊了，包括特邀列席的沈楠彭都是如此。 一时之间，会议室里陷入了短暂的安静，气氛显得非常的诡异。 在老外的印象当中，华夏人跟他们的合作，尤其是寻求技术合作方面都是都是比较怯懦的，可以说是有求必应，他们倒也不是不想合作，只是要多要一点好处而已。 诚如檀锦程所言，技术从0到1很难，但从1到100不难，尉来汽车的技术并不差，只要给他们时间，完全可以慢慢实现突破。 至于专利方面的了，这个如果对方不进入到北美市场，只在华夏市场出售的话，即使他们正面侵权你也没什么办法，大不了就是打官司。 更何况想要绕开专利也不是没办法的。 沈楠彭则是没想到一向温文尔雅的檀锦程会如此，虽然他在谈判桌上一向很强势，但是都是就事论事，不会这么强势的威胁对方，也不会这么强势的表态可以直接收购对方。 约莫半分钟之后，会议室里响起了一阵掌声，是坐在主座位置上的马斯克。 “檀说得很好，如果我们惧怕竞争，那我也就没有必要接手特斯拉了，只不过从当下来看，跟尉来汽车成为战略合作伙伴，对于当下的特斯拉而言并没有太大的好处。” “哈哈，如果是这个那好说嘛，说说你们的条件；哦，对了，赫伯特，贵公司怎么说？” 不就是觉得好处不够嘛，问题不大，大不了再注资一部分，但一切的前提得建立在能够收购戴姆勒或者是其他机构股份，让尉来成为特斯拉重要股东的前提之下。 “没问题，戴姆勒已经同意了檀总的收购计划，咱们随时可以签约。” 檀锦程是17号到NY的，18号就到了德州，当日就向马斯克还有赫伯特透露了合作计划，而今天已经是当地时间23号了，五天时间就是等着戴姆勒的消息。 这五天也不是什么都没干，檀锦程还在沈楠彭的协助之下分别联系了其他投资机构，包括丰田在内檀锦程都联系过。 直接收购戴姆勒持有股份是最佳方案，快速高效，次之的就是丰田了，丰田比戴姆勒的股份也少不了多少。 再次之的就只能从投资机构以及基金手里收购了，这个就比较麻烦了，因为这些持有股份都不多，需要联系很多家。 丰田的态度很暧昧，没说不卖也没说卖，只是表示会认真的考虑。 按檀锦程的猜想，对方大概是在考虑国内市场悦驰A1跟RAV4的竞争关系，再考虑出售是否可行。 上市公司股东多了是好事，大家同心协力把蛋糕做大，分得更多的利润，但凡事都有两面性，在某些利益面前也很容易出现分歧。 檀锦程放话以现有市值溢价20%左右的价格收购特斯拉股份，一些小股东很难不动心啊。 华尔街的资本，一向是见钱眼开的。 马斯克不怕檀锦程收购戴姆勒或者是丰田的股份，但如果檀锦程收购太多小股东的股份，那他就有些不开心了，这也是为什么他极力推荐戴姆勒了。 好在，他的努力没有白费，戴姆勒答应以2亿美刀的价格出售其持有特斯拉8.57%的股份。 当然，这中间好基友赫伯特帮了不小的忙，赫伯特虽是戴姆勒放在特斯拉的董事，实则是他的盟友。 “OK，那就没问题，那现在埃隆可以说说你的条件了，不过分的话我现在就可以答应下来。” 股份解决了，一切都好说，不就是钱嘛，咱不差钱。